Do letreiro comercial à personalização
Por: Justin Pate, fundador do Wrap Institute
Começos modestos
O revestimento de veículos deixou de ser um nicho praticamente clandestino para se tornar uma técnica amplamente utilizada para embelezar um veículo sem o compromisso de longo prazo. Até o final da década de 2000, o revestimento de veículos era associado ao uso comercial, com finalidade única de publicidade. No entanto, entre 2008 e 2011 houve um boom na sinalização de mudança de cor para uso pessoal, primeiro na Europa e depois nos Estados Unidos.
Esta técnica não se limita à publicidade ou personalização, como PPF (película protetora de tinta), um filme transparente que protege contra respingos e arranhões, tornou-se um produto muito popular nos últimos anos.
Rápido ou furioso? Letras ou pinturas?
Embora a pintura tenha sido o método básico e tradicional de decoração de automóveis, nos últimos anos houve um grande crescimento no revestimento de automóveis.
Ambas as técnicas têm seus prós e contras, e é inegável que uma boa base de tinta é necessária para “embrulhar” um veículo. No entanto, com o surgimento de novas tecnologias, materiais e ferramentas, esta técnica de marcação abre possibilidades virtualmente ilimitadas. Como exemplo, a impressora da Série UCJV300 permite otimizar a produção de um número infinito de designs vibrantes em filme usando uma ampla variedade de cores e, em seguida, prosseguir para uma laminação durável, eficiente e muito econômica.
Na linha de partida
Hoje, uma grande variedade de tintas é oferecida, mas no início a única opção eram as tintas solventes. Na época, as tintas UV rachavam em superfícies côncavas, mas novos avanços tornaram possível resistir a áreas excessivamente esticadas e côncavas de dificuldade máxima, sem sacrificar a uniformidade da cor. Tintas como LUS170 ou LUS200 da Mimaki secam instantaneamente, acelerando o tempo de execução da impressão à laminação e sem necessidade de gaseamento. Ao contrário das tintas à base de solvente, as tintas UV criam uma textura leve no filme, que pode ser removida com base na preferência.
É verdade que para uma grande frota ou quando o trabalho precisa ser feito rapidamente, as tintas UV ou látex são as escolhas mais adequadas. Mas ao lidar com formas 3D extremas, como pára-choques, espelhos e outras áreas côncavas e complexas, as tintas eco-solventes da Mimaki ou a tinta LUS200 podem funcionar melhor.
Também existem muitas opções de escolha quando se trata de folhas metálicas; as três mais importantes são as folhas fundidas, de polímero e de monômero. A folha fundida continua a ser a escolha mais popular para revestimento de veículos devido ao seu acabamento de alta qualidade, embora o polímero tenha se tornado mais comum devido às suas qualidades termoformáveis.
Avidamente
O setor de decoração de veículos parecia estar à beira do pico já em janeiro de 2020, mas esse crescimento só se ampliou ao longo da pandemia. Incapazes de sair de férias, muitos clientes decidem redecorar e personalizar suas casas e veículos. As vantagens práticas de etiquetar o carro, principalmente a camada protetora que ela cria ao redor do carro, também contribuíram para sua popularidade. Embora exija muita habilidade física, esta indústria em rápido crescimento e mudança representa um desafio empolgante.